“你好,这里是潮惠路政。路面已排查结束,散落钉子已悉数铲除,现场交通控制也已免除。”
5月10日23时35分,浓稠的夜色中,身穿反光衣的潮惠高速路政员收起终究一个反光锥后,拨通了监控中心的电话。电话两头的人不谋而合地长舒了一口气,紧绷了一晚的心弦总算放松下来。
当天18时,潮惠高速监控中心接报,惠州方向陆河东至海丰段有很多散落钉子,监控中心立刻通报维护与路政部分,第一时刻调取路面摄像枪进行观察。
经承认,惠州方向K1256处坠落了一箱铁钉,包装破损了,周边散落了很多的铁钉。
监控人员依据接报时刻和桩号规模,从陆河东互通邻近的门架进行逆推,通过细心筛查比对途径,终究确认了一辆嫌疑卡车,并迅速将车牌号码供给给交警部分协查。
在交警协查结果与收费体系中所示行车轨道的彼此印证下,成功确认这辆从揭阳市动身的卡车正是他们要找的“凶手”,途散落了6箱钉子。
18时24分,接到紧迫通报赶到现场的路政员陈谦、蔡俊荣,在做好安全围蔽作业后,就当即帮忙被钉子扎破轮胎的司机替换轮胎,并快速搜寻散落的钉子。
通过2小时50分钟的奋战,在场的路政、交警、维护人员仅从一个点就整理了足足三大袋的铁钉子。
随后,咱们联合组成 “钉子搜寻小组”,7辆车、14人踏着夜色持续沿着惠州方向四条高速车道细心排查路面的“漏网之钉”……
因排查整理路面散落铁钉的需求,潮惠高速往惠州方向陆河东至海丰段施行全封闭交通控制,路段及时发布了控制信息及绕行指引。
23时35分,潮惠高速作业人员完成了50公里的路面排查,总共搜寻出100多斤铁钉,并转交给有关部分处理。
“黄师傅,停一下车,前面最右边车道有几个障碍物,咱们下车看一下。”5月11日下午15时,广贺高速怀集中心站副站长刘华能与中班收费员搭乘交接班车辆前往古水站,途经猫儿岭地道进口时,他发现有3个大铁架“绊脚石”般躺在慢车道上,过往车辆纷繁躲避。
司机黄师傅把车停在了紧迫泊车带上,刘华能与班员下车检查,并当即将状况上报监控中心,由监控中心告诉维护单位参加处理。
因为路段车流逐步增大,刘华能与班员付恒强、蔡正茂做好现场安全围蔽,有序指挥交通秩序。
因为大铁架每个将近500斤的分量,加上交接班车上只要3名男同志,刘华能三人合力艰难地把3个“绊脚石”拖到应急车道。
20分钟后,维护人员抵达现场,刘华能与参加的维护人员一同把3个大铁架搬到了维护车上,他总算长舒了一口气,“幸亏发现及时,没发生交通安全事故。”
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